19/12/2025 . ENV.25.130.AV
Environnement
Décret « Aéroports ». Première lecture
Le Pôle Environnement a rendu un avis divisé sur l’avant-projet de décret concernant les aéroports wallons. Celui-ci introduit notamment une définition de l’aéronef à long rayon d’action, adapte le régime de gestion du bruit à l’aéroport de Charleroi-Bruxelles Sud et renforce le dispositif de sanctions en cas de dépassement des normes.
Canopea, la FGTB, la CSC et la CGSLB estiment que le projet de décret ne permet pas, en l’état, une amélioration suffisante pour l’environnement et la santé des riverains. Elles invitent le Gouvernement à suivre les recommandations formulées par l’ACNAW (Autorité de contrôle des nuisances sonores aéroportuaires en Région wallonne), notamment en matière de plafonds de bruit. Ces organisations plaident également pour un abaissement des seuils maximaux applicables en cas de dépassement du bruit et pour une modification du facteur R utilisé dans la formule de calcul des points de bruit.
De son côté, AKT soutient le projet tel que proposé par le Gouvernement, estimant qu’il renforce déjà significativement le cadre existant grâce à l’instauration d’un quota global dégressif, à une réduction du bruit par mouvement et à un durcissement des sanctions.
Par ailleurs, des positions divergentes apparaissent sur plusieurs dispositions, notamment l’introduction de la notion d’aéronef à long rayon d’action, la fixation et la trajectoire du quota global de points de bruit, les mécanismes d’exemption temporaire, la réévaluation périodique des quotas, ainsi que le niveau et l’indexation des sanctions administratives.